Blog da Luana

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Quando comecei a me empenhar nos estudos para fazer os exames da IVAO, um dos meus objetivos foi de também comprar boas aeronaves para realizar os exames práticos. Consegui o meu rating de PP (Private Pilot) voando o Mooney Bravo da Carenado (que aliás, também recomendo) e agora para o exame de SPP (Senior Private Pilot), após muita pesquisa, adquiri o belíssimo turboprop Piper Cheyenne da Digital Aviation.

A minha versão preferida é o IIXL (da foto acima). A Digital Aviation realmente tem um trabalho incrível e de muita qualidade. Antes do Cheyenne, testei outros turboprops e não consegui encontrar neles a estabilidade que a Digital Aviation oferece, que é algo imediatamente percebido em um simples voo de teste.

Em voos mais longos, o desempenho é muito satisfatório. E apesar de não possuir um GPS gráfico (tipo Garmin) ou FMC, o Trimble 2000 é um GPS que quebra o galho no Cheyenne. No começo não é tão simples de usar, mas com o tempo se torna menos obscuro, dá para programar SIDs, STARs, etc., mas não chega nem perto de um FMC, é claro. Só que como o objetivo é dominar o avião e fazer boa parte dos procedimentos “na mão”, o GPS é o que menos importa.

No manual do Cheyenne encontramos muitas informações úteis, porém, para iniciantes creio que faltou adicionar ilustrações do procedimento de Engine Start-up, por exemplo. É algo indispensável de aprender, principalmente porque quando voamos na IVAO nem sempre o controle é rápido para liberar plano de voo e decolagem, então não podemos desperdiçar combustível. Logo, o modo “cold and dark” deve ser o padrão.

Então vamos ao que interessa…

O vídeo abaixo, disponibilizado por kosmo177, mostra o procedimento de start-up do Cheyenne:

Aquecimento para a minha próxima coleta. Lindo, lindo, lindo.

O Daniel Ribeiro criou um vídeo tutorial bem interessante sobre o VOR, que é o sistema básico de navegação aérea mais utilizado, principalmente no voo em rota e em procedimentos de pouso (de não precisão) para balizar a aproximação.

O vídeo está dividido em três partes:

Parte 1/3

Parte 2/3

Parte 3/3

Foto: Cmte. Elisa Rossi da Gol Linhas Aéreas

Outro dia recebi um e-mail de um leitor do meu blog perguntando o que me levou a gostar tanto de aviões e sobre o que acho da falta de mais mulheres na área, se tem a ver com o preconceito, etc. Então resolvi criar esse post para comentar o assunto.

Geralmente o que leva a pessoa a gostar tanto de aviões (de pilotar e voar) independe do sexo. Podemos observar um perfil específico que é comum à maioria dos amantes: inexplicavelmente é um amor que começa na infância, sem ninguém ensinar – este é o meu caso. Mas também há aquelas pessoas em que o interesse surge com o tempo, pela admiração, não necessariamente tendo a pessoa nascido com o desejo de se tornar piloto de avião. Em qualquer um dos casos, quando o amor pela aviação surge, não tem mais fim.

Embora a maioria das mulheres realmente não se interesse por aviões e, apesar do preconceito (que sim, ainda há bastante), o quadro de mulheres comandantes e co-pilotos só vem aumentando: importantes companhias aéreas brasileiras como Tam, Gol/Varig, Azul e OceanAir têm hoje em seu time muitas mulheres ocupando tais posições.

Para incentivar garotas e mulheres que queiram investir na carreira ou simplesmente voar por hobby, e também para os homens que admiram e apóiam as mulheres na área, separei alguns materiais interessantes:

Documentários (em vídeo)

• Lucy Lúpia – Primeira mulher piloto de linha aérea no Brasil
• Primeiras aviadoras na FAB
• TV Câmara: Profissão Mulher – Piloto Comercial

Artigos recomendados

• Eis as primeiras aviadoras (2006)
• Elisa Rossi torna-se a primeira comandante da Gol (2007)
• Elas assumiram o comando do céu (2008) *
• SriLankan Airlines appoints first lady captain (em inglês, 2008)
• Três mulheres ingressam no time de pilotos da Azul (2009)
• Relaxa querido, “o comandante” é uma mulher (2009)
• Primeira mulher comandante de aviões em Cabo Verde (2009)
• Site oficial da cmte. Lucy Lúpia

* Contribuição do Luiz Francisco.

Não poderia haver local mais adequado para a foto de abertura do primeiro post de 2010 deste blog: eu ocupando a posição de Primeira Oficial em um avião Embraer Tupi subindo aos 4000ft. Foto tirada ontem por @liviagtx quando decolamos por volta das 15h30 do aeródromo SBMT (Campo de Marte em São Paulo).

Perseverança, superação e paciência serão as minhas palavras de ordem neste ano de 2010. Depois de amanhã (dia 12/01/10) completarei o meu primeiro ano longe de Brasília, morando em São Paulo. Embora as dificuldades existam, desejo não cometer as mesmas falhas do passado e seguir firme para os objetivos maiores.

Aproveito para compartilhar um lindo videoclipe de uma banda chamada Sonnymoon, com a música Run Away. Vale a pena conferir: