Blog da Luana

Foto: Cmte. Elisa Rossi da Gol Linhas Aéreas

Outro dia recebi um e-mail de um leitor do meu blog perguntando o que me levou a gostar tanto de aviões e sobre o que acho da falta de mais mulheres na área, se tem a ver com o preconceito, etc. Então resolvi criar esse post para comentar o assunto.

Geralmente o que leva a pessoa a gostar tanto de aviões (de pilotar e voar) independe do sexo. Podemos observar um perfil específico que é comum à maioria dos amantes: inexplicavelmente é um amor que começa na infância, sem ninguém ensinar – este é o meu caso. Mas também há aquelas pessoas em que o interesse surge com o tempo, pela admiração, não necessariamente tendo a pessoa nascido com o desejo de se tornar piloto de avião. Em qualquer um dos casos, quando o amor pela aviação surge, não tem mais fim.

Embora a maioria das mulheres realmente não se interesse por aviões e, apesar do preconceito (que sim, ainda há bastante), o quadro de mulheres comandantes e co-pilotos só vem aumentando: importantes companhias aéreas brasileiras como Tam, Gol/Varig, Azul e OceanAir têm hoje em seu time muitas mulheres ocupando tais posições.

Para incentivar garotas e mulheres que queiram investir na carreira ou simplesmente voar por hobby, e também para os homens que admiram e apóiam as mulheres na área, separei alguns materiais interessantes:

Documentários (em vídeo)

• Lucy Lúpia – Primeira mulher piloto de linha aérea no Brasil
• Primeiras aviadoras na FAB
• TV Câmara: Profissão Mulher – Piloto Comercial

Artigos recomendados

• Eis as primeiras aviadoras (2006)
• Elisa Rossi torna-se a primeira comandante da Gol (2007)
• Elas assumiram o comando do céu (2008) *
• SriLankan Airlines appoints first lady captain (em inglês, 2008)
• Três mulheres ingressam no time de pilotos da Azul (2009)
• Relaxa querido, “o comandante” é uma mulher (2009)
• Primeira mulher comandante de aviões em Cabo Verde (2009)
• Site oficial da cmte. Lucy Lúpia

* Contribuição do Luiz Francisco.

Uma coisa é você comprar passagens com antecedência e garantir o preço da classe tarifária mais barata para aquele voo, pois já estamos carecas de saber que quanto mais próximo da data do voo, provavelmente mais cheio ele estará e, consequentemente, as classes tarifárias mais baratas estarão esgotadas e só teremos valores altíssimos, até 10 vezes mais caros que a classe tarifária mais barata (seria a chamada tarifa cheia ou yankee). Outra coisa é um preço promocional, algo de fato diferenciado que nos leve a adquirir benefícios fora do comum.

Quando a GOL nasceu como a primeira companhia Low cost do Brasil, estabeleceu-se a nossa já conhecida guerra de preços, onde a GOL conseguiu fazer as verdadeiras promoções – até então inimagináveis -, e fez valer o seu slogan “Aqui todos podem voar”, logo o transporte aéreo no país se popularizou.

Com o passar do tempo, a filosofia Low Cost levou a TAM a baixar seus preços e substancialmente a qualidade de seu atendimento aos passageiros (tanto em solo quanto a bordo). Essa coisa de “experiência com empresa X” é muito relativa, pois já voei de TAM com um atendimento excelente, mas também já fiz outros voos que deixaram a desejar. Com a GOL, a mesma coisa. Só por aí já vemos uma falta de controle do padrão de qualidade, que se tornou geral na aviação comercial. Mas não discutirei isso agora.

A Webjet e a OceanAir vez ou outra entram na briga mas ainda não conseguem fazer preços realmente capazes de concorrer de maneira mais eficaz, até porque elas não têm infra-estrutura e aeronaves suficientes para atender a demanda.

A estratégia de nascimento da Azul foi semelhante a da GOL: começou com a qualidade em foco e tarifas realmente promocionais. Talvez a Azul seja hoje uma espécie de preocupação para a GOL do ponto de vista tarifário, mas ainda não chega a ser alarmante, pois a Azul ainda não chegou a importantes aeroportos brasileiros, como Congonhas (SP) e Juscelino Kubitschek em Brasília. Quando isso acontecer, poderemos analisar melhor como as tarifas de todas as empresas se comportarão.

Enquanto isso, temos de nos contentar com as pseudo-promoções de passagens aéreas, que atualmente nada mais são do que os preços das classes tarifárias mais baratas, ou seja, o velho ditado: compre com antecedência e garantirá o menor preço. Não tem segredo. Nem promoção, é claro.

Promoção mesmo aconteceu há uns 3 ou 4 anos com a GOL: Passagens a 1 real, compre a ida e ganhe a volta ou vice-versa, passagens 50% efetivamente mais baratas, etc.

Hoje, temos no máximo as promoções da Azul que não conseguem atender ainda uma importante variedade de destinos. Mas vamos torcer para que o quanto antes ela consiga bons slots e possa nos dar alguns meses de bons preços, reaquecendo a briga tarifária e fazendo com que nós passageiros tenhamos um pouco mais de opções.

Para os iniciantes, uma boa opção gratuita para atualizar os fixos do GPS default do Flight Simulator versões 2004 e X. Esse AIRAC atualiza também, consequentemente, o Flight Planner.

São aproximadamente 94.000 fixos de navegação atualizados em todo o mundo.

Para download, manual de instalação e maiores informações, visite o site oficial do produto:

http://www.btinternet.com/~gb.mitch/index.html

Não poderia haver local mais adequado para a foto de abertura do primeiro post de 2010 deste blog: eu ocupando a posição de Primeira Oficial em um avião Embraer Tupi subindo aos 4000ft. Foto tirada ontem por @liviagtx quando decolamos por volta das 15h30 do aeródromo SBMT (Campo de Marte em São Paulo).

Perseverança, superação e paciência serão as minhas palavras de ordem neste ano de 2010. Depois de amanhã (dia 12/01/10) completarei o meu primeiro ano longe de Brasília, morando em São Paulo. Embora as dificuldades existam, desejo não cometer as mesmas falhas do passado e seguir firme para os objetivos maiores.

Aproveito para compartilhar um lindo videoclipe de uma banda chamada Sonnymoon, com a música Run Away. Vale a pena conferir:

Desejo a todos um Feliz Natal, com fartura e amor!

Música para ouvir ou baixar:

Fucked Up – Do They Know It’s Christmas

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